双梁起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。双梁起重机外形像一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。
双梁起重机的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。
双梁起重机是起重行业中不可或缺的一种机械设备，它为我们的工业发展带来了巨大的动力和贡献。
随着国家电力、石化、钢铁、交通等基础设施建设进入高潮，国内双梁起重机市场急速扩张，起重机的大型化趋势已经成为不可逆转的事实。为了降低生产成本，节约人力物力，对大型起重机的需求也逐渐扩大。而对于起重机的起重量要求越来越大，起重速度要求越来越高，就势必对能耗的控制和起重机性能的要求越来越高。作为自动化生产流程里的重要组成部分，操作方面简单，安全性高，，容易维护是对起重机的基本的要求，此外，的起重机械将在未来更有市场。双梁起重机相对来说有比较大的发展空间和方向。
双梁起重机采用金属结构的设计原理，操作方便，运行平稳，承重能力好，抗风能力强，采用的钢销联接，不但牢固可靠，而且安装拆卸方便。装机容量，解决了野外施工用电的困难。在进行设备安装时要先进行检查，检查各部分零件有没有在运输的过程中，发生碰撞或零件缺失的现象，然后再进行设备的安装，要由人员进行安装。
对双梁起重机要定期进行检查和维护，确保设备的各部分零件有无松动或损坏的现象，要及时进行更换和维修，延长设备的使用寿命，提高企业的工作效率。
双梁起重机轨道安装技术
1、双梁起重机验收标准规定轨道接头间隙不大于2mm，就是为了考虑热涨冷缩，当时没有焊接技术；
2、目前的轨道焊接技术采用的是铝材基焊接，而铝的特性能保障热胀冷缩时产生的各种影响，伸缩缝装置无需考虑；
3、国内铁路高速轨安装时均采用焊接技术。
现在双梁起重机焊接式轨道接头用得相当普遍，QU70到QU120的起重轨大部分采用焊接,50KG以下一般不采用焊接,而用鱼尾板连接,主要还是看具体情况.大型双梁起重机轨道焊接能减小振动及过接头时由于存在高低差产生的振动。但有时还采有间隙接头，但经适当处理后能达到减小冲击及振动的目的，根据不同的场合可采用不同的接头形式。
以上信息由专业从事欧式双梁起重机的飞马起重于2024/4/14 3:35:12发布
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